KONUK YAZAR / Onur TEKİN
TAUNUS SERİSİNİN KESİLİP, GÜÇLENDİRİLEREK ÜRETİLEN P100 MODEL’iyle ilgili bazı bilgiler vereceğim.
P100, 92-97 arası üretilmiştir. 92 senesindeki modelleri havuz kasa (yani alt fotoda ki olan araç) ‘dır. 93 ve üst modellerinde kasa üstteki gibidir. 92-93 arası üretilenlerin koltuk kısmı yapışıktır (yani şoförün koltuğu sağ koltukla birleşiktir.)
94 ve üst modelerinde şoför koltuğu ayrılmıştır.
P100, tek bir taunus modeliyle oluşmamaktadır. Yani panjuru gls, tanponu gts, torpido bölümü gl den esinlenmiştir.
Taunus’a göre farkı, şasi geliştirilmiş, jant 5 bijon yapılmış, lastik boyutu 195 R14 olmuştur.
Parçaları daha çok yeni model taunuslar ile uyumludur (gts,gls).
Motoru sadece 2.0 lt’dir.
Şanzıman 5 vites’tir.
Kasa uzunluğu 2.20 cm, eni 1.60 dır.
Arka kapak açıldığında kasa uzunluğu 2.50 cm yi buluyor.
Ama tabiki havuz kasa dar olduğu için kasa eni konusunda aynı şeyi söyleyemem.
Yolda gidişi taunusa göre elbet farklıdır.
Kasalı ve makaslı olduğundan arka kısmı biraz havadadır. Ve boş ağırlığı 1440 kg’ dır.
Makaslı olduğundan kasisler olsun virajlar olsun taunus kadar rahat değildir.
Yüklü iken (1ton), gayet yoldaki gidişi de hızı da boşa göre daha iyidir.
Bu kamyoneti uzun yola göre ayarlamışlar.
Şayet bu araba uretilirken veya taunustan esinlenirken yanlış yapılan kısım motor kısmı. Araç maalesef benzinli. Bu rampalarda yüklü iken kalıyor anlamına gelmiyor. Ama devir düşüyor. Örneğin 2.0 dizel olsaydı bu aracın 1. Vitesle çıktığı yeri, dizel 2. ile çıkardı. (örneğin ; 2.5 ton kömürle, zigana dağında 1. vitese düştü ama kalmadı.)
Devir çok düştüğünde en kötü ihtimalle benzine çekince çıkamayacağı yer yoktur.
Alacağınız P100 temiz bir araçsa ve kullanmayı biliyorsanız bir 30 bin liralık Transit kadar ekmek yedirir.
Dizel araçlar benzinli araçlara göre daha erken yıpranıyor. Sebebi ise mazot daha katı olduğu için benzine göre, akışkanlık bakımından motoru yoruyor. Ve erken yıpranmasına sebep oluyor. Dizel araçlar biliyoruz ki arıza yaptığında ucuza da olmuyor.
Işte bu araç benzinli olduğundan kolay kolayda arıza vermiyor. 1 defa sanayiye gidip motorunu fulle, eksik olmasin, daha 2-3 sene sanayiye uğramazsınız.
En çok tartışılan konulardan bir tanesi de yakıt durumu.
Bu araç taunusa göre biraz yavaş. Mantık olarak daha yüksek olduğu için ve kasasıydı, tentesiydi rüzgarı kesiyor.
Ve burası Gümüşhane, gazın litresi 3,55
Kelkit-erzincan arasi 70 km
Gidiş geliş 150 km desek, 45 lira yakıyor,
Yani ortalama km başına 30 kuruş yakıyor.
Ve hala memnun olmayanlar var.
Bu arada ruhsatın bu araca verdiği tonaj 1100 kg. (2 katını gayet götürüyor)
Ve ben almayı düşünüyorum ağır yük atmayacağım yada ticarette kullanacağım diyorsanız kesinlikle almanız gereken araç P100.
Dediğim gibi masrafsız, ciğerli, sağlam, rahat, parçası bol, az yakan bir araç istiyorsanız daha durmayın.
Eğer sorunuz varsa yoruma buyrun 
🙂
Yanlış söylediğim yerler için kusura bakmayın.
Buraya kadar okuduysanız, teşekkürler.
________________
Siz de arabanızı tanıyorsanız yada bize anlatmak istediğiniz bir konu varsa; anlatımınızı yapın ve bize ulaştırın yayınlayalım, herkes faydalansın, bilgi sahibi olsun.
.
İletişim adreslerimiz;
