1955-1962
Isetta 250
Nesil; BMW Isetta
Segment; A
Silindir; 1
Silindir Hacmi; 247cm3 (ISO)
Valf Sayısı; 2
Beygir Gücü; 12 HP / 5800 rpm
Maksimum Tork; 14.2 Nm / 4500 rpm
Maksimum Hız; 68 Km
0-400 Metre Hızlanma; 33.4 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Karbüratör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 13 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 3.5 lt/100 km
Uzunluk; 2355 mm
Genişlik; 1380 mm
Yükseklik; 1340 mm
Bagaj Hacmi; 80 lt
Boş Ağırlık; 340 kg
Karoser Tipi; Hatchback 1 Kapı
_____________
1955-1962
Isetta 300
Nesil; BMW Isetta
Segment; A
Silindir; 1
Silindir Hacmi; 298cm3 (ISO)
Valf Sayısı; 2
Beygir Gücü; 13 HP / 5800 rpm
Maksimum Tork; 18.4 Nm / 4600 rpm
Maksimum Hız; 85 Km
0-400 Metre Hızlanma; 27.7 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Karbüratör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 13 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 3.9 lt/100 km
Uzunluk; 2355 mm
Genişlik; 1380 mm
Yükseklik; 1340 mm
Bagaj Hacmi; 80 lt
Boş Ağırlık; 340 kg
Karoser Tipi; Hatchback 1 Kapı
1953-1962 yılları arasında dünya genelinde 161.728 adet satılan Isetta, İtalyan tasarımını BMW markasıyla birleştirmiş. Üstelik bu otomobil yakaladığı satış rakamıyla otomotiv tarihinin en çok satan tek silindirli aracı oldu.
1953-1955 Isetta
Nesil; Isetta
Segment; A
Silindir; 2
Silindir Hacmi; 236cm3 (ISO)
Valf Sayısı; 4
Beygir Gücü; 9 HP / 4500 rpm
Maksimum Tork; 15 Nm / 2000 rpm
Maksimum Hız; 76 Km
0-400 Metre Hızlanma; 30.8 s
Şanzıman Tipi; Düz Vites
Vites Sayısı; 4 ileri
Çekiş Tipi; Arkadan itişli
Yakıt Sistemi; Karbüratör
Motor Türü; Benzinli
Yakıt deposu hacmi; 13 lt
Şehir içi yakıt tüketimi; 3.75 lt/100 km
Uzunluk; 2250 mm
Genişlik; 1340 mm
Yükseklik; 1320 mm
Boş Ağırlık; 330 kg
Karoser Tipi; Hatchback 1 Kapı
