Anadol, Türkiye?de seri olarak üretilen ilk otomobil markasıdır.
Tasarım ve mühendislik anlamında ilk Türk otomobili ise ?Devrim??dir. Devrim?den daha önce de (1953 yıllarında) otomobil imali üzerinde ?deneme mahiyetinde? diye adlandırabileceğimiz çalışmalar olmuştur, buna karşın Devrim?e ilk Türk yapısı ve hattâ ilk Türk tipi otomobil gözüyle bakılabilir.Anadol?dan önce ?Nobel? diye bir küçük otomobil daha piyasaya çıktı ve bir süre sonra bunun imalâtı durdu.
Vehbi Koç tarafından 1928 yılında kurulan Otokoç, 1946 yılında Ford Motor Company?nin temsilcisi olmuş, 1954?ten sonra da Türkiye?de bir otomobil üretmek için Ford temsilcileri ile görüşmeye başlamıştır. 1956 yılında Vehbi Koç, dönemin başbakanı Adnan Menderes?ten bir mektup alarak Bernar Nahum ve Kenan İnal ile Henry Ford II?ye gitti.Bu temaslar işe yaradı ve işbirliği yapılmasına karar verildi. 1959 yılında Koç grubu Otosan?ı kurdu. Ford kamyonların montajı Otosan?da başladı.
1963 yılında Bernar Nahum ve Rahmi Koç İzmir Fuarı?nda iken bir fiberglas araç dikkatlerini çekti. Saç kalıp üretimine göre çok ucuz olan bu yöntem yerli otomobil üretimine başlama konusunda Vehbi Koç?u cesaretlendirdi. 19 Aralık 1966?da piyasaya çıkmış ve kendisini ilk Türk otomobili olarak ilân etmiştir.Koç Holding ve Ford ortaklığıyla üretilen Anadol?un tasarımı İngiliz Reliant firmasına ait olup araçta Ford firmasından tedarik edilen şase ve motorlar kullanılmıştır. Anadol?un üretimi 19 Aralık 1966?da başlamıştır.
Anadol adı, açılan isim yarışması sonucunda finale kalan, Anadolu, Anadol ve Koç arasından seçilmiş ve Otosan Otomobil Sanayi A.Ş. tarafından İstanbul?daki fabrikada üretilmeye başlamıştır. 1966?dan 1984?e kadar devam eden Anadol üretimi, 1984?te durdurulmuş bunun yerine Ford Motor Company lisansı altında dünyada üretimden kalkmış olan Ford Taunus?un üretimine başlanmış, ancak Otosan 500 ve 600D pikap üretimi 1991 yılına kadar devam etmiştir. Bugün, Otosan Ford Motor Company lisansı altında Ford hafif ticari araçlarının üretimine Gölcük?teki yeni tesislerinde devam etmekte ve başta Avrupa Birliği olmak üzere pek çok ülkeye Ford Motor Company lisanslı otomobil ihracatı yapmaktadır.
Anadol?un üretimi 19 Aralık 1966?da başlamış olsa da, satış ve trafik tescili için gerekli olan ?Yeterlilik Belgesi? ve ?Araçların imal, tadil ve montajı hakkında teknik şartları gösteren Yönetmelik? onayı Makina Mühendisleri Odası?ndan 28 Şubat 1967 tarihinde alınmış ve dolayısı ile Anadol satışları bu tarihten sonra başlamıştır.
Anadol?un ilk modelleri İngiliz Reliant ve Ogle Design tarafından tasarlanmıştır. Bütün modellerinde kaportası cam elyafı ve polyesterden yapılan Anadol?da motor olarak da Ford motorları kullanılmıştır. İlk kullanılan motor, Ford?un Cortina modelinin 1200 cc?lik Kent motorudur.
1966 Aralık ayında satışa sunulan Anadol 1984 yılında üretimi durdurulana kadar 87 bin adet satılmıştır.Az sayıda kalan örnekleri, günümüzde klasik kabul edilmekte, meraklıları tarafından korunmakta ve kullanılmaktadır. Ayrıca ortadan kesilerek kamyonet yapılmış biçimleri ile adını aldığı Anadolu?nun küçük şehirlerinde halen kullanılmaktadır. Ayrıca İngilizler Anadol?un aynısını Yeni Zelanda?da üretmek için çaba göstermiş olup, günümüzde Yeni Zelanda?ya ait bir adada kullanılan Anadol?a rastlanmaktadır.
Gövdenin fiberglas olması, öküz, keçi ve eşekler tarafından yenildiği yönünde söylemlere neden olarak kaportası için olumsuz dedikodular yayılırken, dünyada bu teknoloji kullanılıyordu.
